關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 常規狀況及故障
西大盈永豐快速路工路橋屬松江區小上海鎮板塊范圍之內，是聯系青浦區朱家角鎮沈太路獨一無二的綠色通道。該橋建于上二十一世紀三三那個年份，橋長60米、寬3.5米，都是農用機械機耕類行關鍵點。如今社會存在國家經濟持續成長 ，松江區小上海鎮頒布縣域一身化建造，人新建房屋建筑保持一致動遷，常住到集鎮里，既而松江區和青浦區張馬村接壤處變成“三不在”區域。日前，沈太路沿石干部群眾去松江區工作任務、異地醫保等進出全在永豐快速路工路橋上經過，特別2020順遂經過了張馬旅行公司的“4A”自然風景區的有個，松江定位從G1501繞城快速路出口量到朱家角尋夢園、藍莓園等參觀的顧客而言經過永豐快速路工路橋，車量頻繁持續，客流時段量越大，時段期客流時段量達500余輛。永豐快速路工路橋那個年份久、鋼箱梁及橋欄劃痕難治，部份處能會直接發現鋼箱梁、關鍵點及護欄的剛筋裸漏。永豐快速路工路橋橋坡陡，聯系張馬村鄉村級方向彎路多所以轉彎急從地面窄。近兩近些年來來人企盼越大，進出很安全危險越大。
二、涉及到意見
對永豐鐵路橋開展歪斜拆除，向北移250米以內，可以鏈接永豐鐵路。一個是化解市政村道彎路多，弄成漸近線市政村道；第二是不但縮減了里程離。（原市政村道長1200米、改后市政村道長290米）
鄭州市松江區人們國家有關市第十五屆人代會三四次辦公會議
0672號是意見表與建議的函復意見表
辦理好結果顯示：留作可以參考
張馬仔代表人：
您提供的“至于西大盈永豐一級公路橋危橋修建的改進措施”已收悉，經科研，現將辦好原因信訪回復正確：
一、大體情況
經分析，西大盈永豐公路網橋座落松江區小上海鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮供水管道路建筑設施，由小上海鎮政府辦公室工作管理。該橋建于上個世紀八五年份，路面及護欄會存在很大的老化試驗、開裂干涉現象。該橋建在松江區和青浦區交接處處，位于地理位置連接方式了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小常州鎮湯村周圍，且該城市域為小常州鎮平方公里糧田農地城市，域內住宅等房建己經2012年所有的動遷，付近村內出門比較少的過程該橋所以河段。一并，住宿在青浦區朱家角鎮張馬村的少部分的人小常州鎮單位休班，是為了橫豎班有利抄近路便用該橋，平日里交通國內流量量較少。
二、關鍵近展
5月25日，松江市政府辦公室部門辦公樓室會與區交通網委、區二級公路署或者小昆山市鎮政府辦公室部門赴西大盈永豐一級公路橋場地去考察調研，還有就是就您提出者的意見和意見和建議意見和建議會議議程協調性有序動員會。過后，小常州鎮市政府請求職業檢驗企業對該橋做好檢驗，經檢驗，該橋獲評立為高速公路幾大類紐帶，非危橋。紐帶底端組成部分類型基本的沒有破壞，上端組成部分類型越發是橋圍欄耐磨損都比較造成 。針對性您明確提出的“管于西大盈永豐國道橋危橋擴建的提倡”，暫變了該橋實行歪斜改造，為方面隨近群眾外出旅游，將策劃從以內幾方面面通過的措施：
更是對該公路橋的橋圍欄等裝置參與搶修，使用清障車車禁行裝置、標制，不容許清障車車停放。同一時間，全面提升公路橋日常工作護養，建立完善的安全衛生的安全防護網辦法，保證公路橋的安全衛生啟動。
二干預機普通列車車是以已有道路北京出游。在西大盈橋南側已有華營港橋與青浦相通，可能朋友機普通列車車。然而在已有道路歸劃中，辰花二級公路一座與青浦區相通并橫亙華田涇河的關鍵點，建于后將不便青浦人們北京出游。
三是西大盈永豐公路網橋東北側要建永昆路橋，提議青浦區以打入斷頭路的模式與永昆路接入，為了保證到了小南通鎮永豐村的青浦市民機動性車通用。
最后一步，非常謝謝大家對松江的體諒與兼容,都希望您能對你說們的本職工作提出來較多的寶貴的建議！